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合同物流未來將何去何從。帶著以上問題，中外運物流華南區(qū)總經(jīng)理王楚杰立白集團物流管理部標(biāo)準(zhǔn)化及項目管理副總監(jiān)黃濤安吉智行總經(jīng)理沈飛維天運通董事長馮雷科箭軟件服務(wù)總監(jiān)蘭鵬創(chuàng)新工場執(zhí)行董事華南區(qū)總經(jīng)理熊昊國壽投資總監(jiān)王東亮美的集團安得智聯(lián)運營總監(jiān)張亞明物流變革首席顧問非紅運匠科技CEO陳偉中交興路副總裁郭大智寶供物流副總裁兼供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理劉展雄世界五百強電氣專家亞太區(qū)物流采購Head孫總元禾原點投資副總裁戴元煜羅戈研究院長潘永剛等企業(yè)高管作為演講嘉賓出席本次會議，共同探討合同物流的變革及未來。

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大橋片區(qū)：轉(zhuǎn)型升級劍指“一核多園”　大橋路片區(qū)，作為濟南大型物流企業(yè)的聚集地，也是濟南打造區(qū)域性物流中心的重點區(qū)域。位于這里的各大物流企業(yè)，同樣開啟了新舊動能轉(zhuǎn)換的探索之路。例如，作為首批“示范物流園區(qū)”和濟南本土大型綜合物流園區(qū)的代表，山東蓋世物流集團緊跟時展，不斷探尋轉(zhuǎn)型升級之路，以期為濟南物流中心建設(shè)不斷增添新動能。

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然而凡事有利必有弊，電動三輪車雖然擁有極高性價比，但是一直以來快遞三輪車質(zhì)量參差不齊安全系數(shù)低等問題相當(dāng)突出，時刻威脅著快遞小哥在配送過程中的生命安全。此外對很多快遞小哥來說，開三輪送貨經(jīng)常面對風(fēng)吹雨淋嚴(yán)寒酷暑。小輕卡小輕卡，又被稱為小卡，或者轎卡。這類輕卡在尺寸和載重上，大于市面上流行的微卡。輕卡車型得益于大貨箱，能運輸體積較大或者較重的貨物，例如常見的網(wǎng)購冰箱洗衣機等大家電，一般物流配送都是由輕卡完成。相關(guān)車型有江淮帥鈴X小卡江淮康玲K東風(fēng)途逸締途DX小卡時駿F0輕卡等。比如東風(fēng)途逸這款車型，整車寬度低至米，高度低于.米。

大學(xué)以上學(xué)歷達到70%，高素質(zhì)的專業(yè)人才，還聘請國內(nèi)大批物流領(lǐng)域的資深人士組成專家顧問團，提高了企業(yè)的咨詢、決策水平。鑫富物流業(yè)務(wù)范圍包括物流規(guī)劃、貨物運輸、分銷配送、儲存、信息處理、流通加工、國際貨代、貿(mào)易出口、房地產(chǎn)開發(fā)、等一系列專業(yè)服務(wù)。2013年，鑫富物流主營物流服務(wù)收入超過7000萬元，是目前我國最具規(guī)模最具專業(yè)化的現(xiàn)代第三方及多條專線物流企業(yè)。