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國際多式聯(lián)運與生產領域的關系日益緊密，國際聯(lián)運網(wǎng)絡作為其中核心資源，班輪公司業(yè)務不斷向陸地滲透。多式聯(lián)運向現(xiàn)代物流領域不斷衍生發(fā)展，在中國將迎來新機遇。多式聯(lián)運在中國已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，交通部發(fā)改委鐵路總公司等均出臺各種政策，鼓勵引導發(fā)展多式聯(lián)運業(yè)務，特別是集裝箱多式聯(lián)運，如一些重要的政策及規(guī)劃《十三五現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》《推進物流大通道建設行動計劃0-00年》《關于推動交通提質增效提升供給服務能力的實施方案》《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃0-00》《關于進一步鼓勵開展多式聯(lián)運工作的通知》等。六國內外大型物流及快遞企業(yè)梳理UPS，全球最大的快遞公司，專業(yè)運輸和物流服務提供商，最近財務年度實現(xiàn)營收.億美元，利潤為.億美元。

廣州鑫富物流公司是經(jīng)廣州市工商、稅務和運輸部門核準成立、具有獨立法人資歷的專業(yè)性物流公司、貨運公司。鑫富公司成立于2005年，固定資產和活動資金約1680萬元錢，自備、合股及掛靠的各車型車輛合計達1600多臺。現(xiàn)已開通廣州及珠三角地域發(fā)往：東北三省、北京、天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、湖南、江西、江蘇、上海、浙江、山西、陜西、甘肅、新疆、青海、內蒙、寧夏、四川、重慶、貴州、云南、福建、廣西、海南等各省、自治區(qū)、直轄市的專線貨物運輸，是廣州及珠三角地域范圍較大、實力較強的正軌物流公司、貨運公司。

摘要云計算能在網(wǎng)絡貨運平臺經(jīng)營中起到什么作用。云企業(yè)又如何對物流進行智能升級。貨主在平臺發(fā)布信息,平臺再分配司機,最終由司機將貨物送達。平臺型貨運模式近幾年逐漸受到用戶的青睞,大到整車運輸,小到搬家外賣,這都是互聯(lián)網(wǎng)對物流這一傳統(tǒng)產業(yè)的改造。而在互聯(lián)網(wǎng)改造物流的進程中,以整車專線尤為特殊,相比于城市貨運的場景多樣而言,專線的場景單一,路徑數(shù)量有限,而且專線市場的“小車隊亂收費管理散漫”等特性更加容易被網(wǎng)絡平臺整合。此前,聚盟創(chuàng)始人張玉晶曾預測留給大票零擔市場最佳整合時間也只有三年,00年大票零擔也同快遞快運一樣,幾家公司掌握著話語權。