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天天發車物流產業是一個新興產業，隨著工業化的完成和市場猛烈的競爭，企業組織結構在不時調整和變化，資本和消費才干逐漸向多元化的大型公司集中，企業的范圍越來越大，范圍經濟的限制，超越一定范圍時，就會呈現不經濟現象又叫組織失效現象。大型企業也中止了調整，大范圍投入和產出，使得企業內的物流范圍日趨龐大和復雜，傳統的、分散中止的物流活動已遠遠不能順應現代經濟展開的懇求，物流活動的低效率和高額本錢，曾經成為影響經濟運轉效率和社會再消費順利中止的限制要素。也是市場競爭力削弱的一個要素，一些企業開端對物流各種功用、要素中止整合，重新配置資源，逐步構成了物流系統和物流產業。

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甲方有權按照雙方的結算商定向乙方收取運費； 2、甲方有權拒絕接受乙方不契合雙方商定之貨物的運輸，如外包裝已污染、水濕、破損、變形、施封不嚴實及包裝箱內有異常響聲等不契合運輸懇求和雙方商定的貨物，以及國度禁運物品，甲方的接納視為貨物完好； 3、甲方對乙方無出貨單或與出貨單上所列不相符的貨物可以拒收； 4、由于乙方的義務致使甲方提貨車輛提貨不著而空駛的，乙方應承擔甲方合理的損失，但甲方需提供相關證明材料； 5、由于乙方提供的資料錯誤，查不到收貨人或收貨人無理拒收的貨物，甲方應及時與乙方聯絡，雙方應友好協商并妥善處置。

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