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然而，新能源汽車的購置成本要遠高于快遞電動三輪車，提前淘汰快遞電動三輪車，置換成微型純電動物流車，將給快遞企業(yè)造成巨大的額外成本。據(jù)了解，市面上一般一輛電動三輪車跑到0續(xù)航跟遞哥差不多才五六千，還不用交什么購置稅不怕扣分隨時隨地路邊停車，花萬買遞哥，實在不是一筆劃算的經濟賬。結語最后一公里配送極為重要，同時也是一個極為復雜的體系，地區(qū)運輸貨物種類客戶類型的不同使最后一公里運輸有著多種的方式，但在當前甚至未來相當長一段時期主要還是以電動三輪車為主，畢竟小輕卡個頭大又被限行。而所謂的新能源微型車綜合成本偏高，也許未來是電動三輪車的替代者，但是如果沒有政策加持，企業(yè)不會為多出的成本買單。本文卡家號作者小滌關注卡車之家，網(wǎng)聚卡車人的力量

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