天天發(fā)車物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，隨著工業(yè)化的完成和市場(chǎng)猛烈的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)在不時(shí)調(diào)整和變化，資本和消費(fèi)才干逐漸向多元化的大型公司集中，企業(yè)的范圍越來越大，范圍經(jīng)濟(jì)的限制，超越一定范圍時(shí)，就會(huì)呈現(xiàn)不經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象又叫組織失效現(xiàn)象。大型企業(yè)也中止了調(diào)整，大范圍投入和產(chǎn)出，使得企業(yè)內(nèi)的物流范圍日趨龐大和復(fù)雜，傳統(tǒng)的、分散中止的物流活動(dòng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能順應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)展開的懇求，物流活動(dòng)的低效率和高額本錢，曾經(jīng)成為影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)效率和社會(huì)再消費(fèi)順利中止的限制要素。也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力削弱的一個(gè)要素，一些企業(yè)開端對(duì)物流各種功用、要素中止整合，重新配置資源，逐步構(gòu)成了物流系統(tǒng)和物流產(chǎn)業(yè)。

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“從京津冀共同配送種類來看，主要以進(jìn)口生鮮水產(chǎn)品，牛羊肉，果蔬，鮮奶等為主。目前，為推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化，提高物流效率，財(cái)政部和標(biāo)準(zhǔn)化委批準(zhǔn)天津，河北成為繼北京后的第二批物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市，和國(guó)批準(zhǔn)北京成為兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作第二批試點(diǎn)城市，這些舉措都是為打造京津冀物流一體化所采取的具體措施，實(shí)現(xiàn)京津冀三地一小時(shí)配送是三地協(xié)同發(fā)展的目標(biāo)要求?！碧旖蚴猩虅?wù)委貿(mào)發(fā)處徐冠群說。