筆者從事的是風險貨物運輸管理工作，根據(jù)這幾年的安全管理閱歷并參考相關資料，總結了以下8種風險貨物運輸?shù)陌踩粢馐马棧骸⑴鋫渚哂酗L險貨物運輸資質(zhì)的駕駛員和押運員，縱觀近幾年發(fā)作的危貨運輸事故，大多數(shù)都是由人為要素構成，由于車輛方向盤是控制在人的手里，人的安全認識尤為重要。因此駕駛員和押運員必需經(jīng)過特地培訓并取得道路風險貨物運輸和押運證才干上崗作業(yè)。

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在他看來，托盤這一現(xiàn)代物流的基本單位竟然遲遲難以在行業(yè)內(nèi)中止大范圍的有效流通，真實難以理解。這位從業(yè)者的不滿也確實是目前這個行業(yè)的狀況——信息化曾經(jīng)開端，而標準化和現(xiàn)代化的問題卻并沒有完好處置。當互聯(lián)網(wǎng)帶著共享的思想來到這個行業(yè)時，他們會發(fā)現(xiàn)，流通和共享并不是一件容易的事情，貨品的規(guī)格難以標準化、運輸工具也沒有標準化、倉庫沒有標準化、整個流程也沒有標準化。

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增值服務： 1、信息通知：可提供到貨短信通知，電話通知，代收貨款領取通知的服務； 2、運費結算方式可選：客戶可選擇發(fā)貨方付款，收貨方付款，第三方付款，月度付款等運費結算方式，其中第三方付款和月度付款服務只對簽約客戶開放； 3、保價運輸：是指運輸企業(yè)與托運人共同肯定的以托運人聲明貨物價值并按承運方規(guī)則支付一定費用為基礎的一種特殊運輸方式；（保價運輸?shù)馁M率為網(wǎng)內(nèi)0.2%，網(wǎng)際0.3%） 4、等通知簽收：貨物抵達后，先不通知客戶，待收到發(fā)貨方的傳真后，方可通知收貨客戶提貨的服務。

處接出庫提貨單證。3核對單證 記　　登：1、運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。2司機（指定人員及車輛）到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)怯洷旧洗_認簽收 調(diào)用安排：1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。 車隊交換：1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。 提貨發(fā)運：1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預達時間。

在途追蹤：1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。 有異常情況及時與客戶聯(lián)系 到達簽收。